Советы по сборке и покраске моделей гражданских автомобилей

[ekha]

Хочу сразу обратиться к товарищу Vinil.
Ну нельзя же так людьми манипулировать!!!

Красил я тут, понимаешь, самолетики гражданской авиации, было планов громадье и тут Вы со своими машинками, блин. Смотрел я, смотрел на все это дело... В итоге дошло до того, что решил освоить и это направление. Привлекает меня тут полная свобода действий, фантазии и возможность не придерживаться какого-то конкретного прототипа. Ну и результат может быть тоже просто сногсшибательным. И очень уж я люблю Nissan R34 и R35.
В общем, пока что у меня нет времени заниматься моделизмом, т.к. давлю пешеходов по вечерам и грызу гранит правил дорожного движения, да и на работе завал... Так что нескоро придется взяться за творчество. Но данное направление потихоньку начинаю изучать и присматриваться.
Поэтому назрело несколько вопросов.
1. Очень интересует технология изготовления боковых зеркал. Или отдельно продаются уже готовые? Хотелось бы, конечно, самому их делать.
2. Как приклеиваются детали? Детали зачастую все уже окрашены. Поэтому модельный клей не подходит. Как, например, приклеить окрашенный бампер к окрашенному кузову или как окрашенный глушитель к окрашенному днищу?
На ум приходит суперклей, но как-то сомнительно это, да и позиционировать при склейке надо идеально.
Можно еще прозрачной эпоксидкой, но это неэкономично, т.к. застывает быстро, а из шприца выдавливается многовато.
Остается только клей от Microscale.
3. Крупные элементы я предпочитаю красить автомобильным Мотипом. Что можно использовать еще и для автомобилей? На самолетах технология немного другая, там слишком сильный глянец не приветствуется.

Думаю, возникнут еще вопросы и не только у меня. Предлагаю обсуждать их в этой теме.

[Артем]

По автомобильной теме есть замечательный ресурс. Надеюсь найдете для себя там полезные советы

[ekha]

Да, спасибо. Почитываю там уже. Только ответов пока не нашел.

[Артем]

Хочу сразу обратиться к товарищу Vinil.
...
2. Как приклеиваются детали? Детали зачастую все уже окрашены. Поэтому модельный клей не подходит. Как, например, приклеить окрашенный бампер к окрашенному кузову или как окрашенный глушитель к окрашенному днищу?
На ум приходит суперклей, но как-то сомнительно это, да и позиционировать при склейке надо идеально.
Можно еще прозрачной эпоксидкой, но это неэкономично, т.к. застывает быстро, а из шприца выдавливается многовато.
Остается только клей от Microscale
...

Я собираю БТТ правда, но также приходится монтировать уже окрашенные детали. Варианта два - зачистить от краски плоскости стыка и клеить на модельный клей. И если первый вариант неподходит - на суперклей-гель (СуперМомент гель например), он дает время спозиционировать деталь.

[Виталий]

Я собираю БТТ правда, но также приходится монтировать уже окрашенные детали. Варианта два - зачистить от краски плоскости стыка и клеить на модельный клей. И если первый вариант неподходит - на суперклей-гель (СуперМомент гель например), он дает время спозиционировать деталь.

Я еще иногда засверливаю и на литники сажаю держит намертво

[ekha]

Спасибо. Зачистка от краски - первый вариант, что в голову пришел. А гель Момент надо будет попробовать.

[Vinil]

Ну начну по немногу освещать технологии в отношении вопросов заданных в первом посте. Предупреждаю сразу, вариантов много, расскажу чем пользуюсь сам. В отношении R34 и R35 - отличный выбор!!!
Я при скленивании окрашенных деталей пользуюсь суперклем гель, но только автомобильной линейки марки "Локтейт"(Loctite) покупаю в атомаге. Иногда надо, как уже сказали выше, но достаточно редко, немного зачистить от краски, если деталь покрыта лаком то зачищать нет необходимости, держит мертво. Детали покрытые хромом однозначно надо в местах склейки зачищать, опять же если они покрыты лаком то не надо.
Микроскалем клею только прозрачные детали или видимые швы, у него фиксация достаточно слабая, например кузов к днищу не приклеить.
Ну вот пока, завтра еще добавлю.

[ekha]

Ага, спасибо большое.
С хромом я имел дело только акриловым от Тамии. Там что хром, что серебрянка, разницы нет. Видел хром в баллоне от Мотип. Интересно, как он? Или вообще, есть ли приличный хром от других производителей? Alcad отпадает.

[Vinil]

" Детали покрытые хромом однозначно надо в местах склейки зачищать, опять же если они покрыты лаком то не надо." - я имел ввиду не окрашенные краской хром, а меющие заводское напыление под хром, в комплектах авто идут детали уже покрытые на заводе под зеркальный хром н.п. жиски, выхлопы и т.д., его то я и имел ввиду.
Хочу сразу огорчить, аналогов Alcad II, Chrome, НЕТ. Веся продающаяся в баллонах краска под "хром" весьма и весьма не устойчива к стиранию, стирается даже от легкого прикосновения, так же они не пригодны для покрытия лаком, любым, после покрытия лаком зеркальное покрытие хром превращается в любую серебрянку, ну и блестят эти краски намного хуже Alcad. Все сказанное проверено опытным путем, Евгений, если есть желание можешь сам проэксперементировать. Хром в баллоне Мотип могу подарить.
Да, кстати, ко мне можно можно обращаться на ты, и можно по имени, зовут меня Виктор.
А, ну еще, очень понравился хром от Модел Мастер, эмаль, как альтернатива Тамийного хрома Х-11, но его сейчас не возят, но есть аналог у звезды "Серебро" серия Супер, как ни странно весьма не плохая краска. Вобще все звездовские металлики это тот же Модел Мастер отн же Тесторс, одна беда со Звездой - стабильность производства, партия партии рознь.
Ну вот в кратце о ХРОМЕ.

[ekha]

Спасибо, Виктор. Значит, про хром я был прав. У нас на профильном форуме было обсуждение по этой теме. Нормальных заменителей Алкада не нашли. Я надеялся, что автомобилисты более преуспели в этом.
А серебрянка мне сейчас нравится от Акана, эмаль. Номер только не помню. Называется "очень яркий алюминий". По сравнению с тамиевскими акриловыми серебрянками - небо и земля, от прикосновения не слазит, сохнет моментально, укрывистость хорошая, зерна не видно.

[Vinil]

Теперь о боковых зеркалах, их можно изготовить из эпоксидной двухкомпонентной шпаклевки, либо вылепить целиком новые, либо доработать до нужной формы стоковые. Отражающую поверхность я изготавливаю спомощью самоклеющейся зеркальной пленки, затариваюсь ей периодически у рекламщиков.
Теперь о краске для кузовов авто. Я перепробовал разные, но остановился на Тамиевских TS-ках, хорошая укрывистость, хорошо шлифуются и полируются. Стравливаю из баллона, дополнительно не разбавляю, выгоняю газ и в аэр. Можно конечно использовать и атомобильные краски, но не металлики, у них фактура металлика крупная по масштабу не подходит. Их надо еще дополнительно немного разбавить по жиже чем для покраски реального авто, а то будет толстый слой и зальет расшивку деталей кузова. По технологии окраски немного позже, если будет конечно интересно.
Ну самое важное, блестит авто не благодаря краске а лаку. А лак это отдельная тема для беседы, здесь как во времена Страдивари, каждый мастер использует лак который ему больше нравиться, кто с чем руку набил, ну и технологии соответственно у всех свои (но примерно одинаковые). Тоже отдельная тема.
Так что будем разбираться попорядку.

[Vinil]

Так же еще отмечу, что успех удачной покраски кузова, это его подготовка к покраске. Что бы не повторяться, очень хороший материал можно глянуть здесь Preparing Plastic Kit for Paint. Там есть много путнего материала, да и на работы можно посмотреть, считаю Алекса Кустова одним из самых лучьших моделистов мирового уровня. Есть чему у него поучиться.
Если что то не понятно то по возможности буду объяснять.

[ekha]

Отражающую поверхность я изготавливаю спомощью самоклеющейся зеркальной пленки, затариваюсь ей периодически у рекламщиков.

Вот это и интересовало. Жаль, что не общаюсь с рекламщиками. Или это можно купить где-то?

Насчет серебрянок автомобильных согласен, конечно. Зерно там не в каску совершенно. Единственное, после стравливания серебрянку немного выстаивают, чтоб крупный пигмент на дно осел.
С автомобильными имел дело только с Мотипом. Все с ним хорошо. Покрасил белой краской, залил сверху лаком тоже мотиповским. Вот только два недостатка: лак плохо шлифуется тем же тамиевским компаундом и для лака и краски нужно ставить минимальное давление, иначе от лака образуется иней, а он краски пыль, но это все терпимо.

TS как-нибудь попробую обязательно.

[ekha]

По покраске читал эту статью:
www.autoinscale.com

Ты же эту ссылку и выкладывал где-то, вроде. В авиации я примерно так же и делал, но не так тщательно. Лишний глянец там ни к чему.

Еще вот немного интересен вопрос тонирования стекол. Понятно, что нужен прозрачный цветной лак. Например, smoke. Но вот как наносить? Я так полагаю, что это не кузов и на прозрачном стекле сложновато будет равномерно нанести. Сам не пробовал тонировать еще?

[Vinil]

Пленкой могу поделиться (см. личку).
Шлифовать авто краски и лаки надо автомобильными компонаундами.

Да по покраске была ссылка, нанесение базового слоя.
Стекла не тонировал. Тонировал задние фонари, поворотники, стопсигналы и т.д. Однозначно нодо наносить без применения нитрорастворителя, только для эмалей, лучьше родной Тамиевский. Мне еще кажется до нанесения тонировки стекла из нутри надо покрыть бесцветным лаком, создать что то типа грунта, каким не знаю, может применить принцип : акрил - эмаль, эмаль-акрил, в зависимости чем будет наноситься тонировка.